Yaklaşık 1 yıl süren bekleyişin ardından 17 Nisan itibari ile Türkiye ile Rusya arasında başlayan vizesiz geçiş uygulaması, turizmde büyük heyecan yarattı. Sorunsuz olarak başlayan karşılıklı geçişler, son dakika rezervasyonlarını artırırken Rusya'ya geçişte alınan 120 euroluk vize bedelinin kaldırılması ile fiyatlarda yaşanan yüzde 20'lik düşüş, tur operatörlerinin yüzünü güldürdü.
Geçtiğimiz yıl 3 milyon 100 bin olan Rus Turist sayısının bu yıl 3,5 milyona yükselmesi beklenirken, Türkiye'den Rusya'ya giden turist sayısında da yüzde 100'lük artış bekleniyor. Tur paketleri ile ilgili anlaşmaların yılbaşında yapılması nedeni ile bu yıl beklenen yüzde 100'lük artışın başlangıç olduğunu aktaran tur şirketleri de önümüzdeki yıldan itibaren bu pazarda çok daha ciddi büyümeler yaşanacağını vurguladı.
Türkiye Otelciler Federasyonu Başkanı Ahmet Barut, turizm açısından ciddi bir büyüme trendi içinde olan Rus pazarının, vizesiz uygulamanın ardından daha büyük rakamlara ulaşacağını aktardı. Bu yıl ilk etkilerini gösterecek pazarın önümüzdeki yıldan itibaren daha ciddi büyüme rakamlarına ulaşacağını söyleyen Barut, "Bu uygulama iki ülke arasındaki ilişkilerin iyi olduğunu göstermesi açısından önemli. Sokaktaki vatandaşın da Türklerin Rusya algısını, Rusların Türkiye algısını değiştirmesinde olumlu bir etki gösterecektir. Bu zaten her yıl artan bir pazar. Uzun zamandır yüksele yüksele gidiyor, bunun devam edeceğini tahmin ediyorum. Geçen yıl 3 milyon 100 bin olan Rus turist sayısının bu yıl 3,5 milyona yükselmesini bekliyoruz" dedi.
"St Petersburg Paris ile yarışır"
Pronto Tur Pazarlama Müdürü Sarp Özkar da kısa zamanda talepte yüzde 30'lukbir artış yaşadıklarını açıkladı. 2012 yılında bu artışın yüzde 100'lere ulaşmasını beklediklerini belirten Özkar, daha önce vize için alınan 120 euroluk ücretin de ortadan kalkması ile paketlerde yüzde 20'lik bir düşüş yaşandığını aktardı. Özkar, geçtiğimiz yıl Pronto Tur olarak bin 500 kişiye Rusya'ya götürdüklerini bu rakamın bu yıl 2 bine, önümüzdeki yıl da 4 bine ulaşmasını beklediklerini anlattı. Özkar, özellikle St Petersburg için gelen taleplerin Paris'in satış rakamlarını zorlayabileceğini dile getirdi.
Jolly Tur Yurtdışı Turlar Müdürü Tolga Tekin, vizesiz uygulamaya geçiş ile birlikte St Petersburg taleplerinde yüzde 100 arttığını ifade etti. Kısa vadede 2 katına çıkan bu talebin uzun vadede daha da yükseleceğini anlatan Tekin, sözlerine şöyle devam etti: "İlk aşamada ciddi bir artış olacaktır. Her iki taraf da planlar yaptı belli oranda satış oldu. 15-20 gün evvel vizenin kalkacağı garantisi ile kayıt yaptıranlar oldu.
Sonuçta uzun vadede bu artış olacaktır. Senede 2 bin -2 bin 500 civarında yolcu taşıyoruz, yılsonuna kadar 4 bine yaklaşır bu sayı. Türkiye'den İtalya'ya, Orta Avrupa'ya çok ciddi bir turist akını var. Balkanlara olan talepler yarışabilir St Petersburg. Tek handikabı kışın çok trafiği olmuyor Rusya'nın ama bayi tarzı organizasyonlarla da bu sayı artacaktır."

Turizm alanındaki yıldızı giderek parlayan Türkiye, Hollanda'da, "AB içinde uçakla gidilen en kaliteli destinasyon" ödülüne layık görüldü.
Avrupa'nın sayılı internet sitelerinden Zoover'ın düzenlediği yarışmada, Türkiye pazardaki en büyük rakibi İspanya'yı geride bırakarak ödül almaya hak kazandı.
Bilthoven kentinde düzenlenen törende ödülü alan Lahey Kültür ve Tanıtma Müşaviri Enis Tataroğlu, ödülün Türkiye açısından büyük bir başarı olduğunu, internet üzerinde uzun zamandır devam eden yarışmada, Türkiye'nin rakibi İspanya'yı geçerek, ödülü kazandığını ifade etti.
Rezervasyonlarda yüzde 18 artış
Türkiye'yi geçen sene 1 milyon civarında Hollandalı turistin ziyaret ettiğini ve bu sayının bu yıl daha da artacağını vurgulayan Tataroğlu, şu andaki rezervasyonlara bakıldığında Türkiye'ye dönük talepte yüzde 18'lik bir artış olduğunu ifade etti.
Böyle devam ettiği takdirde bu sene oldukça yüksek sayıda Hollandalı turisti ağırlayacağız" diyen Tataroğlu, Türk turizminin gelişmesinde, Türkiye'nin yakaladığı istikrarın da etkisi bulunduğunu söyledi.

Düşük vergi, tasarruflu yakıt tüketimi, şehir içi kullanım kolaylığı gibi nedenlerle tercih edilen küçük sınıf (B Segmenti) otomobillerdeki kıyasıya rekabet sürerken, özellikle baz modellerde Çin ve Hintli markalar fiyat avantajını kimselere bırakmıyor.
Buna rağmen Fiat’ın "Palio Sole" modeli 23 bin 200 liralık fiyatıyla en rekabetci dizel otomobil olarak öne çıkarken, benzinlide Dacia’nın "Logan Sedan" modeli 18 bin 350 liralık fiyatıyla ilk sırada yer aldı.
AA muhabirinin, Türkiye pazarında faaliyet gösteren otomobil firmalarının en düşük motor gücü ve donanıma sahip modellerini baz alarak yaptığı belirlemeye göre, "küçük sınıf"ta yer alan bu otomobillerin 18 bin 350 liradan başlayan fiyatları, marka, model ve versiyonlarına göre bir üst sınıf otomobillerin fiyatını yakalayabiliyor.
Çinli "Chery" ve "Geely" ile sonradan Renault bünyesine geçen Romanya markası "Dacia" ve Hintli "Tata"nın bazı modellerinin fiyatları 20 bin liranın altında kaldı.
Bu otomobiller arasında Dacia’nın, Logan Sedan modeli ile 18 bin 350 lira ile en ucuz otomobil olarak dikkati çekerken, Fiat’ın "Palio Sole" modelinin dizel versiyonu 23 bin 200 liralık fiyatıyla en rekabetçi dizel otomobil olarak öne çıkıyor.
Düşük yakıt tüketimi ve makul vergi oranları nedeniyle tercih edilen küçük otomobillerde dahi, bu rekabetçi fiyatlara karşılık, konfor ve güvenlik donanımlarından vazgeçemeyen kullanıcılar, 40 bin lirayı aşan fiyatları gözden çıkarmak zorunda.
Küçük sınıftaki otomobillerin donanımlı versiyonları, konfor ve güvenlik unsurları açısından C segmentine yaklaşırken, görece cazip fiyatları, düşük vergi oranları, tasarruflu yakıt tüketimi ve şehir içi kullanım kolaylığı gibi avantajlarını da kullanarak bir üst segmentten de müşteri çekiyor. Donanımlı versiyonlarda ise yerli ve batılı markalar öne çıkıyor.
Yerli ve yabancı otomobil firmalarının, en düşük fiyatlı benzinli ve dizel modellerinin kampanyalı anahtar teslim fiyatları ise şöyle:
Marka/Model Fiyat (TL)
Chery KIMO Forza benzinli 19.390
Citroen C1 1,0i SX 5K 26.500
Citroen C3 1,4 HDi Attraction 33.800
Dacia Logan 1,6 Euro 5 18.350
Dacia Logan Sedan Ambiance 1,5 dCi 70 bg 23.650
Fiat Palio Sole 5K Active 1,4 Fire 77 HP 20.329
Fiat Palio Sole 5K Active 1,3 Multijet 70 HP 23.200
Ford Fiesta Trend 1,25i 82 PS 5K 28.800
Ford Fiesta Trend 1,4 TDCi 68 PS 5K 34.925
Geely Echo 1,3 Comfort benzinli 18.550
Honda Jazz Joy 1,4 benzinli 34.250
Hyundai Getz 1,4 DOHC Start 22.400
Hyundai Getz 1,5 VGT Start 25.200
Kia Rio Sedan Trend 1,4 97 ps 25.350
Kia Rio Sedan Trend 1,5 dizel 110 ps 29.600
Nissan Micra 1,2 5DRS Passion 80 ps M/T 28,708
Nissan Note 1,5 DCi VISIA 5DR M/T 34.997
Opel Corsa 5 Kapı 1,2i Twihport Essentia 30.502
Opel Corsa 5 Kapı 1,3 CDTi 75 HP Essentia 35.277
Peugeot 206 Comfort 1,4 bg 24.950
Peugeot 206 Comfort 1,4 HDi 70 bg 28.700
Renault Symbol Authentique 1,2 16V 75 bg 24.900
Renault Symbol Authentique 1,5 dCi 65 bg 30.200
Skoda Fabia Ambiente 1,2 70 HP 25.770
Skoda Fabia Ambiente 1,6 90 HP TDI CR 36.770
Suzuki Swift Alto GL MT 24.150
Suzuki Swift 1,3 DDIS GL MT 34.900
Tata Indigo 1,4 MP FI Trend 18.750
Tata Marina 1,4 CRDi Trend 24.990
Toyota Yaris 1,0 Terra Sporty 27.900
Toyota Yaris 1,4 D-4D Terra Sporty 36,500
Volkswagen Polo 1,2 70 PS Trendline 27.950
VolksWagen Polo 1,2 lt TDI 75 PS Trendline 34.800

Yeni Ford C-Max satış fiyatı
Baştan itibaren değişen Ford C Max uygun ödeme seçenekleri ile satışa sunuldu. İşte C-Max'in satış fiyatı:





Ford Otosan, binek ve ticari araçlarda sıfır faiz seçeneğinin de bulunduğu indirimler de olan fırsatlar sunuyor.
İndirimler, binek araçlarında 4 bin 685 TL, ticarilerdeyse 9 bin 815 TL'yi buluyor. Yeni C-MAX aylık 656 TL'den, Mondeo aylık 735 TL'den başlayan taksitlerle alınabiliyor. Focus, 33 bin 955 TL'den başlayan peşin fiyatlar ve 4 bin 685 TL'ye varan indirimlerle satılmakta. Fiesta da, yüzde 7'ye varan indirim var. Hafif ticari araç modellerinde de önemli fırsatlar var. 24 ay vadeli, yüzde '0' faizli 18 bin TL'lik krediyle Transit, Transit Connect ve Ranger modellerinden birine sahip olmak mümkün.

Çin'in finans merkezi Şanghay'da, bu yıl 14'üncüsü düzenlenen "China Auto 2011" uluslararası otomobil fuarı bugün resmi olarak kapılarını açtı. İlk iki günü basın mensuplarına açık olan fuar, 28 Nisan'a kadar açık kalacak.
Dünyanın en büyük firmalarının katıldığı ve 230 bin metre karelik bir alan üzerine kurulmasıyla Asya'nın en büyük fuarı olma özelliğine sahip. Fuarda 1100 araç sergileniyor. 19'u uluslararası, 56'sı ise yerel markalardan olmak üzere toplam 75 modelin dünya tanıtımının yapıldığı fuar, Çin autoshow fuar tarihinin en çok yeni modelin tanıtıldığı rakam rekoru olarak kayıtlara geçti.
Motorlu taşıt üretiminde dünyanın en üretken ülkesi olan Çin'de düzenlenen araba fuarında, ülkenin önde gelen markalarından Volvo ve Geely, 3 bin metrekarelik alanda 36 yeni modelin tanıtımını gerçekleştirecek. Chery 2 bin 600 metrekare, Great Wall ise 2 bin metrekarelik alanda ziyaretçilerini ağırlıyor.
Şanghay araba fuarının en pahalı arabası ise Aston Martin One-77 oldu. Tüm dünyada sadece 77 adet üretilen ve Çin pazarında sadece 5 tanesi satışa çıkarılan araç 47 milyon yuan (7 milyon 2 yüz bin dolara) alıcı buldu.Saatte 354 km hıza ulaşabilen araç, 100 km hıza 3.5 saniyede ulaşıyor.

300 bin euroluk Maserati Türkiye’de
İtalyan lüks ve prestijli spor otomobil üreticisi Maserati ne zaman Türkiye'ye gelecek?





İtalyan lüks ve prestijli spor otomobil üreticisi Maserati’nin Türkiye temsilcisi FerMas, GranTurismo modelinin sınırlı sayıda üretilecek 450 HP’lik "MC Stradale" versiyonunu, 300 bin eurodan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla Mayıs ayından itibaren Türkiye’de satışa sunuyor.
Şirketten yapılan açıklamaya göre, sadece iki adet ithal edilecek olan ve geliştirilen "en hızlı, en hafif ve en güçlü" Maserati modeli unvanına sahip "GranTurismo MC Stradale" 300 km/s;yi aşan son hız değeriyle dikkati çekiyor.
TOFAŞ çatısı altında yer alan FerMas, 2011 yılında tüm dünyada sadece 300 adet üretilecek olan Maserati Gran Turismo MC Stradale’den Türkiye’ye 2011 yılında sadece 2 adet ithal edecek.
0-100 km/s hızlanma zamanı 4,6 saniye olan Maserati GranTurismo MC Stradale, MC12’den sonra Maserati’nin ilk iki kişilik otomobili unvanını taşıyor.




ekoayrıntı

95 Oktan kurşunsuz benzinin litre fiyatı 4,19 liraya, motorinin fiyatı ise 3,58 olunca yakıtta cimri arabalar kıymete bindi.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı da en az yakan araçları açıkladı.

Listede zirveyi dizel otomobiller aldı. Opel Corsa 3,5 litre ve 12,5 lira yakarak 100 kilometre giderek zirveye yerleşti. Kilometrede 125 kuruş yakan aracı, 100 kilometrede 3,8 litre harcayan Volvo S40 aldı.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, yeni otomobil almak isteyenleri bilgilendirmek için benzin, dizel ve benzin+lpgde 'Yakıt tüketiminde en iyi ilk 10 listesi' hazırladı. Sıralamada yakıtta cimri ve daha çok B sınıfı araçlar yer aldı. Şirketlerin yeni bildirimlerine göre 100 kilometre mesafede en tasarruflu araçlar küçük ve dizel olmalarıyla dikkat çekti.

Bakanlığın listesinde yer alan dizelde tasarruflu araçların modeli, tüketimi ve motor türü şöyle:

DİZELDE YAKITI KOKLAYAN ARABALAR

Model Şanzıman Tüketim* Motor türü
Opel Corsa 1.3 Manuel 3,5 Euro 5
Volvo S40 Manuel 3,8 Euro 5
Volvo S40-C30 Manuel 3,8 Euro 5
Volvo S40-V50 Manuel 3,8 Euro 5
Seat Ibaza Manuel 3,8 Euro 5
Audi A1 Manuel 3,9 Euro 5
Seat Ibaza 1.2 Manuel 3,9 Euro 5
Volvo S40 30-104 Manuel 3,9 Euro 4

BENZİNDE EN AZ YAKAN ARABALAR

Smart Fortwocupe Passion Otm. Mekanik 4,4 Euro 5
Smart Fortwocupe Otm.Mekanik 4,4 Euro 5
Smart Fortwocupe PURE Otm. Mekanik 4,4 Euro 5
Suzuki Alto Manuel 4,4 Euro 5
Citroen C1-1 Manuel 4,5 Euro 5
Citroen C1-1 Sensodrive Otm.Mekanik 4,6 Euro 4
Peugeot 107 Manuel 4,6 Euro 4
Peugeot 107 Otomatik 4,6 Euro 4
Peugeot 107 Manuel 4,6 Euro 4
Peugeot 107 Otm. Mekanik 4,6 Euro 4

BENZİN+LPG'DE EN CİMRİ 10 ARAÇ

Proton Savvy Manuel 5,7 Euro 4
Proton Saga Manuel 6,3 Euro 4
Dacia Logan 1.4 Manuel 6,5 Euro 4
Dacia Sandero 1.4 Manuel 6,5 Euro 4
Proton Gen.2 Manuel 6,6 Euro 4
Proton Gen.2 Otomatik 6,8 Euro 4
Proton İmpıan Otomatik 7 Euro 4
Proton Gen.2 Hatcbak Otomatik 7,1 Euro 4
Proton Gen.2 Hatcbak Otomatik 7,9 Euro 4
*100 kilometrede yakılan yakıt litre. sanayi ve Ticaret Bakanlığı verileri.


ekoayrıntı

Avrupa yollarında 250 elektrikli otomobili bulunan BD Otomotiv, önümüzdeki aydan itibaren Türkiye'de elektrikli oto teslimlerine başlayacak. Şirketin Genel Müdürü Osman Boyner, "Satacağımız araçlar ticari sınıfında. Bunlardan eDucato'nun menzil 160 kilometre." dedi.

Yaklaşık iki ay önce özel vergi mevzuatına dahil olan elektrikli araçlar yola çıkmak için gün sayıyor. Bu konuda en hızlı davranan, büyük şirketlerin aksine bir iki yıl önce kurulan BD Otomotiv oldu. Türkiye'nin ilk elektrikli araç filosunu önümüzdeki ay teslim etmeye hazırlanan şirketin başında Osman Boyner bulunuyor. Boyner, İtalya'da kurdukları atölyede yaklaşık iki yıldır hafif ticari araçları elektrikliye dönüştürdüklerini belirterek, Türkiye'den birkaç filo siparişi aldıklarını ve önümüzdeki mayıs ayından itibaren elektrikli araçları teslim etmeye başlayacaklarını söyledi. Boyner, şu anda ürün gamında elektrikli araçlara dönüştürülen eFiorino, eKangoo, eScudo, eTrafic ve eDucato modelleri olduğunu, ilk teslimatların özellikle günlük yüksek kilometreye ulaşan lojistik şirketlerine yapılacağını kaydetti.

Avrupa yollarında 2 yıldır BD Otomotiv imzalı 250 elektrikli araç olduğunu anlatan Boyner, İtalya, İngiltere gibi birçok ülkeye elektrikli hafif ticari araç sattıklarını, dönüşümü gerçekleşen bu elektrikli araçların bugüne kadar 10 milyon kilometre yol kat ettiğini dile getirdi. Türkiye'de ilk etapta sadece şirketler, belediyeler ve kamu kuruluşlarına elektrikli araç filosu ve altyapısı sağlayacaklarını ifade eden Boyner şunları söyledi: "Özellikle ticari araç ve otobüs segmentlerindeki çözümlere ağırlık verdik. Ve bu araçların elektrikliye çevrilmesine odaklandık. Şimdilik 5 hafif ticari araç modelini batarya ve elektrikli motorla elektrikliye dönüştürüyoruz. Bataryayı Çin'den, Türkiye distribütörlüğünü yaptığımız BYD'den alıyoruz. Bu alanda dünyanın in iyi üç firmasından biri. eDucato'da menzil 160 kilometreye kadar çıkabiliyor. eKangoo'nun İstanbul trafiğinin şartlarına göre menzili ise 130 km. Maksimum 100 km hız yapabiliyor. Aracın bataryasının tam şarj olması için 15 kilovatsaatlik elektrik tüketiliyor. Bu normal 220 voltluk prizde 6 saat sürerken, hızlı istasyonlarda pilin yüzde 80'i yarım saatte şarj olabiliyor. Maliyet olarak şirketler büyük avantaj sağlayacak. eKangoo'yu gece doldurduğunuz zaman kilovatsaati 8 kuruştan sadece 1,20 lira ediyor."

Sadece araç satışı hedefleri olmadığını belirten Osman Boyner, sipariş aldıkları şirketlere anahtar teslim sistem kurduklarını söyledi. Bu yapı içerisinde şarj istasyonundan, elektrik masrafına kadar kiralama gibi toplam bir paket hazırladıklarını ifade eden Boyner, "Şirketlere dedik ki, aldığınız normal dizel bir aracın yakıt dahil aylık maliyeti size ne ise (bu yapılan kilometreye göre 800 ilâ bin Euro'ya kadar çıkabiliyor) elektrikli olanını da size aynı fiyata satalım. Bu pakete aylık 4 bin kilometrelik elektrik masrafı da dahil tabii ki. Halihazırda İçerenköy Carrefour ile Cihangir'deki İspark katlı otoparkında hızlı şarj istasyonu kurduk. Mayısta da lojistik ve kargo şirketlerinin yoğunlaştığı İkitelli'de hızlı şarj imkânı sağlayacağız." dedi.

Şirketin Koşuyolu'ndaki merkezinde İtalya'da elektrikliye dönüştürülen 5 farklı hafif ticari araç modelini de gösteren Boyner, bu araçların elektrikliye dönüşüm işlemlerini Avrupa'nın yanı sıra eylül ayından itibaren Türkiye'de de yapmaya başlayacaklarını kaydetti. Boyner, "Hedefimiz yılda 3 haneli araç sayısını elektrikliye çevirebilmek." dedi.

Petrole göre daha temiz olmasına rağmen elektrikli otomobillerin sürücüye toplam maliyeti bugünkü araçlardan farklı olmayacak. Yapılan tanıtımların aksine tüketicilerin bu yönde bir beklenti içinde olmaması gerekiyor, en azından şimdilik. Belki gelecek 5-10 yıl içinde bu avantaj ortaya çıkabilecek. Giderek artan çevre sorunları açısından elektrik, petrole oranla daha temiz bir yakıt olarak ön plana çıkmaya devam edecek. Zaten Türkiye'de fiyatları ortalama olarak açıklanan iki farklı aracın da minimum ÖTV grubuna dahil olmasına (bataryası kiralama olarak kullanılmasına) rağmen fiyatlar, dizel versiyonlara yakın konumlandırıldı. Elektriğin petrole göre ucuz olmasıyla oluşan avantaj ise elektrikli otomobilde kullanılacak bataryanın aylık kiralama bedeli yüzünden ortadan kalkıyor.

Hafta içinde Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün tarafından açıklanan otomotiv strateji belgesinde bulunan 27 eylem planından 6'sı doğrudan elektrikli ve benzeri çevreci araçları öne çıkarıyor. Hatta belgenin taslağında tüm otomobillere yönelik bir vergi düzenlemesi gündemde iken Maliye Bakanlığı'nın isteği ile belgenin son halinde karbondioksit miktarını düşüren araçları teşvik eden bir vergilendirme sistemi şeklinde değişim yapıldı. Bu yönüyle vergi sisteminin birçok AB ülkesinde olduğu gibi karbondioksit salımına odaklı hale getirilmesi ön plana çıkmış oldu. Ancak belge günyüzüne çıkmadan elektrikli araçların Özel Tüketim Vergisi yüzde 3 ile yüzde 15 arasında belirlendi. Normal otomobillerde yüzde 37'den başlayan ÖTV oranının aksine mevcut elektrikli modellerin pek çoğu bugün yüzde 3 ÖTV ile yola çıkacak. Bu oranlara rağmen elektrikli otomobillerin sürücüler üzerindeki maliyeti düşük olmayacak. AB ülkelerinde ise elektrikli araçlara düşük kullanım maliyeti değil, çevreci oldukları için ilgi duyuluyor.


ekoayrıntı

Rekabet Kurulu, ortak hareket ederek fiyat rekabetini engelledikleri gerekçesiyle otomotiv sektörüne ağır cezalar verdi.
15 firmaya kesilen idari para cezalarının toplamı 277,4 milyon lirayı buluyor. Bir süredir devam eden soruşturmaya ilişkin nihai karar, dün Rekabet Kurulu Başkan Yardımcısı Erkan Yardımcı tarafından sektör temsilcilerine okundu. Rekabet Kurulu'nun soruşturması 23 firma hakkında yürütülüyordu.
Bunlardan 15'i suçlu bulunurken, Borusan, General Motors, Honda, İsotlar, Karsan, Mazda, Otokar ve Şahsuvaroğlu ceza almaktan kurtuldu. Rekabet Kurulu Başkan Yardımcısı Erkan Yardımcı, soruşturmada, teşebbüsler arasında geleceğe yönelik fiyat stratejisine ilişkin görüşmeler ile stok, hedef ve satış stratejilerine ilişkin görüşmelerin ele alındığını, soruşturma sonucunda, tespitler ve ilgili tarafların savunmaları, toplanan tüm bilgi ve belgeler ile soruşturma raporu, ek yazılı görüş ve sözlü savunma toplantısındaki açıklamalar değerlendirilerek, 18 Nisan 2011 tarihinde yapılan kurul toplantısında nihai kararın alındığını bildirdi. Rekabet Kurulu, daha önce de 7 bankaya rekabeti ihlal gerekçesiyle 72,3 milyon TL ceza kesmişti.

Zaman

Şimdiye kadar ucuz otomobil alıp kredi kullananların krediyi geri ödeme güçlüğüne düşmeleri bundan sonra ucuz otomobil almak isteyenleri yaktı. Kredi geri dönüşlerini otomobil türleri açısından inceleyen bazı bankalar, ucuz otomobiller için alınan kredilerin geri dönüşünde yani kredi taksitlerinin ödenmesinde sorun olduğunu görünce bu zararlarını gidermek için kredi faizlerini artırdılar. Habertürk'te yer alan habere göre böylece bundan sonra ucuz otomobil almak için bankadan kredi kullananlar daha fazla kredi faizi ödemek zorunda kalacak. Bankacılar. ucuz otomobil almak için bankalara gelenlerin mali durumlarının kötü olması nedeniyle ödeme güçlüğüne düştüklerine dikkat çekerek kredi faizlerini artırarak ödenmeyen kredi taksitlerinden kaynaklı zararların telafi edilmeye çalışıldığını belirttiler.

3 BİN 230 TL DAHA FAZLA FAİZ

Peki ucuz otomobil almak zorunda kalanlar bundan sonra ne kadar fazla faiz ödemek zorunda kalacaklar? Bankalar şu anda lüks veya orta segmentte bulunan otomobiller için tabela faizi olarak yüzde 0.95 ile 1.2 arasında faiz aldıklarını belirtse de faiz oranları tezgâh altında 0.81’e kadar düşüyor. Özellikle otomobil firmaları ile anlaşan bankalardan hiç zorlanmadan yüzde 0.84 veya 0.90 arasında bir faiz oranı kredi almak mümkün.

Ancak eğer bir ucuz otomobil alacaksanız artık bu imkansız. Çünkü ucuz otomobiller için kredi faizleri 1.40’ın üstüne çıkmış durumda. Yaptığımız araştırmalar ucuz otomobiller için aylık faiz oranının yüzde 1.44’e çıktığını ortaya koyuyor. Bu durumda lüks ve orta segmentte bir otomobil almak için kredi 20 bin liralık ve 36 ay (3 yıl) vadeli kredi başvurusunda bulunan vatandaşlar yüzde 0,81 faiz oranı ile kredi aldıktan sonra aylık 661 lira taksit öderken aynı miktarda kredi almak için başvuran ancak ucuz otomobil alanların aylık taksiti 750 liraya çıkıyor. Aylık taksit farkı 89 liraya çıkarken üç yıl sonunda ucuz otomobil alanlar 3 bin 230 lira daha fazla faiz farkı ödemek zorunda kalacak.

SİGORTADA FAZLA KAZA YAPAN MARKALAR PAHALI!

Bankaların kredi geri dönüşlerinde yaşanan sorunlar nedeniyle başvurduğu yöntemi sigortacılar uzun bir süredir daha fazla kaza yapan veya en çok hasar ödedikleri otomobil markaları için yapıyor. Buna göre Türkiye’de en çok kaza yapan ve fazla hasar ödenen otomobil markalarının sigortası diğerlerinden daha pahalı oluyor. Ancak sigortacılar araştırmayı şirketlerin kendi bünyelerinde yaptıkları için bir sigorta şirketinin pahalı prim bedeli belirlediği markayı diğer sigorta şirketi daha ucuz olarak belirleyebiliyor. Sigorta şirketlerinin baktığı en önemli kriter ise sigorta yaptıracak kişinin önceki yıllardaki hasar ödemesi alıp almadığı. Eğer kişi önceki yıllarda hasar ödemesi almamışsa sigorta priminde yüzde 50’ye varan indirim olabiliyor. Diğer yandan sigortacılar daha fazla kaza olan ve hasar ödedikleri İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirlerdeki otomobilleri küçük illere göre daha pahalıya sigortalıyor.

TABELA FAİZİ AYNI ANCAK...

Bankalar internet sitelerinden ilan ettikleri faizden daha düşük tutarda kredi veriyor. Ancak tabela faizi ile gerçek faiz oranları arasındaki makas son aylarda piyasa faiz oranının yükselmesi iyice daraldı.




ekoayrıntı